Soğutmalı kamyonlara tırmanmak için anahtar noktalar

Soğutmalı kamyonlara tırmanmak için anahtar noktalar

Yokuş yukarı bölümü çok kısaysa, sadece birkaç metre veya birkaç metre, küçük bir araba yükü (en azından fazla kilolu değil), eğimi önceden hızlandırarak, eğimin üstüne ulaşabilir ve yokuş yukarı tamamlayabilir. Sürme. Eğim mesafesi uzunsa, yokuş yukarı sürüşü tamamlamak için birden fazla gezi gerekir. Hatırlatma: Chongqing'de soğutulmuş kamyonları sürmek için ana işlemler aşağıdaki gibidir:

Soğutmalı kamyonlara tırmanmak için anahtar noktalar
(1) Eğim. Yokuş yukarı çıkmadan önce yol düzse, trafik koşulları izin veriyorsa, hız uygun şekilde artırılabilir ve yüksek hızlı sürüşle üretilen atalet eğimi kullanılabilir. Ovma mesafesi birkaç metreye ulaşabilir.

(2) Vardiya. Uzun bir sürüş döneminden sonra, araç yorgunluk durumunda ve motor bariz güç kıtlığı gösteriyor. Şu anda, küçülme zamanı. Bu noktada, hızlı ve doğru bir şekilde düşük vitese geçer. Genel olarak konuşursak, ikinci vites daha uygundur. Vites değiştirirken, hızlı ve doğru hareketlere dikkat edin ve çamur ve suyu sürüklemekten kaçının. Dişli kayması doğru ve zamanında değilse, park ve durmaya neden olmak kolaydır. Kontrol iyi değilse, araç geriye doğru kayar. Bu çok tehlikeli. Bu nedenle, dişli kayması bir kez başarılı olmalıdır.

(3) Devam et. Vites değiştirdikten sonra, gaz kelebeği hızlı kalmalıdır, çünkü aracın direnci zaten oldukça yüksektir ve gerekli güç de buna göre artmalıdır. Sadece düşük dişli ve yüksek gaz, yeterli tırmanma kuvveti sağlayabilir.

(4) Hız düşük ve kararlı olmalıdır. Eğim yüzlerce hatta binlerce metre sürerse, düşük bir dişli ve yüksek gaz tutmalı ve sabit bir hızda yokuş yukarı gitmelisiniz. Motor normal viteste olduğunda, araba her zaman dağın tepesine sürülmeli ve dişli hızlı veya yavaş değişmemelidir.

(5) Ön araç durduğunda yetersiz güç veya tersine neden olan arka uç kazalarını önlemek için ön araçtan uygun bir mesafe sağlamak.

(6) Eğimin tepesine yaklaşırken, trafik kazalarını önlemek için karşı taraftaki araçlara veya yayalara dikkat edilmelidir, çünkü bu bölümlerin normal gözlemi belirli kör noktalar yaratabilir