Karayollarındaki buzdolabının içinde üç alanın sinerjisi

Enerji tasarrufu sinerjisi denkleminden ve türbülanslı kinetik enerji denkleminden başlayarak, otoyollardaki soğutulmuş taşıma araçlarının içindeki sıcaklık ve hız alanlarının koordineli kontrolüne dayanarak, ısı transferi çalışma sıvısının hava parametreleri hız ve basınç alanlarının sinerjisini keşfedecek şekilde ayarlanmıştır. Sıcaklık homojenliğini değerlendirmek amacıyla, bu çalışma, soğutulmuş bölme içindeki uzunlamasına kesit boyunca üç alanın simülasyonunu ve difüzyonunu niteliksel olarak doğrular ve düzgün akış plakasının ısı transferini ve düşük direnç performansını dairesel delikler, eliptik deliklerle böler ve Sayısal simülasyon karşılaştırmalarına ve analizlerine düzenli altıgen delikler. Soğutulmuş bölmenin emme kanalı eliptik bir delik alım bölmesi ile donatıldıktan sonra, tam yük işlemi sırasında bölmenin genişliği boyunca sapan maksimum sıcaklık 2.53 ℃'den 1.27 ℃'ye düşer ve 0.642 ℃ 'dan düşer. 0.332 ℃. Etki, giriş kanalının akış direncinin nispeten küçük olduğunu açıklar, bu da soğutma ünitesinin pompa güç tüketimini etkili bir şekilde azaltır. Sıcaklık difüzyonu kararlı ve hatta ve hız alanı, sıcaklık gradyan alanı ve basınç gradyan alanı arasında iyi bir sinerji vardır.

Yol soğutulmuş taşıma aracının soğutma ünitesi tarafından üretilen soğutma kapasitesi, eksenel akış fanı tarafından döndürülür, emme kanalı boyunca dolaşan bir akış, bölmenin iç kısmı ve hava kanalını aracın önünden arkasına geri döndürür. Soğutma hızı ve basınç parametreleri genellikle aracın önünden arkaya düşerken, yoğunluk yukarıdan aşağıya yerleşme eğilimindedir. Tek tip akış plakası yapısının giriş kanalında ısı transferi ve akış direnci üzerindeki etkisini analiz ederek, giriş kanalı plakası tarafının kapsamlı performansı belirli bir ölçüde şekillendirilebilir. Soğutulmuş taşıma sürecinde, ortalama ısı transfer artışı ve yüksek verimlilik ve düşük dirençli bir girişin benimsenmesi, hava akışı deliği plakası yapısını pratik uygulama değeri ile analiz etmek ve karşılaştırmak, enerji tüketimini mühendislik perspektifinden etkili bir şekilde azaltabilir, birim başına taşıma maliyetlerinden tasarruf edebilir Kilometre ve buzdolabının ekonomik verimliliğini artırın.

Soğutulmuş bölme içindeki üç ölçüm noktasının simüle edilmiş değerlerinin ve gerçek ölçüm değerlerinin karşılaştırmalı analizi ve yorumlanması, üç alanın dağınık özelliklerini nitel bir perspektiften doğru bir şekilde karakterize edebileceğini gösterir, ancak doğruluğu gereksinimleri karşılayamaz nicel ve doğru araştırmalar. Bunun nedeni, kalıp odasında akış alanında sınırlamalar, akış hızı, ısı döviz kuru, sınır koşulları ve soğutmanın odada kalma süresinin doğrulama zorlukları oluşturmasıdır; Modelin çok boyutlu ve kararsız katılaşmasını iyileştirmeyi düşünürsek, hesaplama doğruluğunu artırabilmesine rağmen, hesaplama iş yükünü ve sayısal analiz süresini büyük ölçüde artıracaktır; Model nispeten güvenilir sınır koşulları ve stabil akışkanlık varsayımları altında kurulmuştur, ancak Yangmei'nin ısı transfer katsayısı dış ortam ve kendi termal değişiminde bazı değişikliklere uğrar.

Buzdolabının içindeki üç difüzyon durumu çok büyüktür. Soğutma ünitesinin gücü ve rüzgar hızı, ideal kararlı durum koşulları altında sabit ve simüle edilmiş olsa da, bölme içindeki gerçek durumdan hala bazı farklılıklar vardır. Ek olarak, sıvı elemanı yüzeyi üç boyutlu ve çalkantılı özelliklere sahiptir, bu da boylamsal ve enine kesit karşılaştırmalı analizi doğrudan kabul etmeyi zorlaştırır. Bu makale, soğutulmuş taşıma sırasında Yangmei'nin tat ve kalitesi dengesini doğrudan etkileyen sıcaklık dağılımını değerlendirmeyi amaçlamaktadır. Yangmei'nin depolama alanı içinde, karşılaştırmalı analiz için 21 düzgün akış plakasının merkezinden 10 mm mesafedeki sıcaklık seçilir.