Soğutulmuş ve yalıtılmış kamyonların bölmesini yapmak için işçilik

Soğutulmuş bir araç, yalıtılmış bir yapı ve soğutulmuş taşıma için bir soğutma cihazı ile donatılmış özel bir aracı ifade eder; Yalıtımlı araç, kısa mesafeli yalıtım taşımaları için yalıtımlı bir yapı ile donatılmış özel bir aracı ifade eder. Yalıtımlı taşıma, soğutulmuş ve yalıtılmış araçların ana bileşenidir. Araç tarzı soğuk bir depolama olarak, hem geleneksel bir kutu araba bölmesinin ortaklığına hem de üstün termal yalıtım performansına sahiptir.

Soğutulmuş ve yalıtımlı bir aracın bölmesini yapmak için ana teknikler şunları içerir: (1) Segmentli Montaj için Sandviç Panel Bağları, (2) Genel İskelet için Köpük Enjeksiyonu ve (3) Segmentli Montaj için Köpük Enjeksiyonu. Çin'deki soğutulmuş araç yalıtım araçlarının daha büyük üretim işletmeleri artık segmentli montajla sandviç panel bağını kabul ediyor. Bu işletmeler, Çin'deki soğutulmuş araç yalıtım araçlarının büyümesinde işçilik seviyesini temsil eden ve çoğu iç pazarda büyük bir pazar payı işgal eden çok çeşitli soğutulmuş araç yalıtım araçları üretir; Araç gövdeleri yapmak için köpük enjeksiyonunu genel iskelete kabul eden üreticilerin üretim ölçeği nispeten küçüktür, ancak esnek ve naiftir ve çeşitli standart olmayan araç otomobil gövdeleri üretebilirler. Şu anda yerli soğutmalı ve yalıtılmış araç pazarında bir yer işgal eden bu tür üretici var. Daha gelişmiş soğutulmuş kamyonun yalıtım bölmesinin çeşitli bölümleri yapısal yapıştırıcı ile bağlanır, alüminyum profillerle sarılır ve cıvatalarla desteklenir. Arka kapı çift yaprak, her yaprak 270 ° açabilir; Kapıya bağlanmış sızdırmazlık şeritleri çatlakları önleyebilir ve yalıtım performansını iyileştirebilir. Arka kapı çerçevesi ve donanımı, zarif ve zarif olan paslanmaz çelik malzemeden yapılmıştır. Üst ve alt koruyucu plakalar alüminyum profillerden yapılmıştır ve otomobilin gövdesine yapıştırılmıştır. Soğutulmuş aracı ısı koruma araçlarında yaygın olarak kullanılan ısı yalıtım malzemeleri esas olarak polistiren köpük, poliüretan köpük ve ekstrüde polistiren köpük içerir.




(1) Polistiren köpük. Kalıpta düşük kaynama noktası sıvı köpükleme maddesi içeren genişletilebilir polistiren parçacıklarının ısıtılmasıyla elde edilen mikro gözenekli petek yapısı köpük malzemesidir. Taşıma için yalıtım tabakasını oluşturmak için yalnızca bağlanma işlemi kabul edilebilir. Popüler polistiren köpük, buzdolabı arabaları için termal yalıtım malzemesi olarak kullanılır ve batı ülkelerinde oyulmuştur; Ancak düşük maliyeti nedeniyle, Çin'deki bireysel küçük fabrikalar hala kullanıyor. Soğutulmuş CAR'ın yalıtım tabakasının kalınlığı, taşıyıcının ve seçilen yalıtım malzemelerinin kullanım gereksinimleri ile belirlenir. Poliüretan köpük kullanılırsa, soğutulmuş araçlar için kalınlığı 50-120 mm'dir; Yalıtımlı araçlar için kalınlıkları 30 ^ -100mm'dir. Polistiren köpük seçilirse, kalınlığı genellikle poliüretan köpükten% 20 daha fazladır. (2) Poliüretan köpük. Şu anda en yaygın kullanılan mükemmel yalıtım malzemesidir. Ana fiziksel ve mekanik özellikleri şunlardır: 0.03W/(M & bu11; K) termal iletkenliği, 2.5 gPa'lık gerilme mukavemeti, 2.OGPA basınç mukavemeti, 2.9gPa çelik plakalı yapışkan kuvvet, 1.4GPa kontrplak ile yapışkan kuvveti. Poliüretan yalıtım materyalinin termal iletkenliğini etkileyen ana faktörler köpük yoğunluğu, kabarcık çapı, kabarcık öz kuvvet hızı, nem ve sıcaklıktır. Poliüretan köpük, 1: 1 oranında izosiyanat ve kombine polieterden yapılmıştır. Bir araba yalıtım katmanı oluşturmak için dolgu, dökme, püskürtme, bağlanma ve diğer işlemleri kabul edebilir. Düşük ısı transfer katsayısı, iyi yalıtım performansı, yüksek mukavemet ve iyi işlenebilirliği nedeniyle, enjeksiyon kalıplama için uygundur